U-blox ZED-F9P ເຄື່ອງຮັບ GNSS ຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ
ພາລາມິເຕີ | ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ | |
ປະເພດເຄື່ອງຮັບ | ■GPS/QZSS/SBAS L1C/A L2C ■ Galileo E1 E5b ■GLONASS L1OF L2OF ■BDS B1l B2l | |
ຄວາມອ່ອນໄຫວ | ການຕິດຕາມ | -167dBm |
ການຊື້ຄືນ | -148dBm | |
Time-to-First-Fix¹ | ເລີ່ມເຢັນ | 25 ສ |
ການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ອົບອຸ່ນ | 20ວິ | |
ເລີ່ມຕົ້ນຮ້ອນ | 2 ສ | |
ລວງນອນ ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຕໍາແຫນ່ງ | PVT² | 1.5 ມ CEP |
SBAS² | ກະເປົ໋າ 1.0 ແມັດ | |
RTK | 2cm+1ppm (ແນວນອນ)3 | |
ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງສັນຍານກໍາມະຈອນທີ່ໃຊ້ເວລາ | RMS | 30ns |
ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຄວາມໄວ4 | GNSS | 0.05 m/s |
ຂອບເຂດຈໍາກັດການດໍາເນີນງານ5 | ໄດນາມິກ | ≤ 4 g |
ລະດັບຄວາມສູງ | 80000 ມ | |
ຄວາມໄວ | 500 m/s | |
ອັດຕາ Baud | 9600-921600 bps (ຄ່າເລີ່ມຕົ້ນ 38400 bps) | |
ອັດຕາການອັບເດດການນໍາທາງສູງສຸດ | 5Hz (ຖ້າທ່ານຕ້ອງການອັດຕາການປັບປຸງການນໍາທາງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ) |
ໂມດູນ TX43 GNSS ແມ່ນເຄື່ອງຮັບ GNSS ພ້ອມກັນທີ່ສາມາດຮັບ ແລະຕິດຕາມລະບົບ GNSS ຫຼາຍອັນ. ເນື່ອງຈາກສະຖາປັດຕະຍະກໍາທາງຫນ້າຂອງ RF ຫຼາຍແຖບ, ສີ່ກຸ່ມ GNSS ທີ່ສໍາຄັນ (GPS L1 L2, GLONASS G1 G2, Galileo E1 E5b ແລະ BDS B1I B2I) ສາມາດໄດ້ຮັບພ້ອມກັນ. ດາວທຽມທັງໝົດຢູ່ໃນມຸມເບິ່ງສາມາດປະມວນຜົນໄດ້ເພື່ອໃຫ້ການແກ້ໄຂການນຳທາງ RTK ເມື່ອນຳໃຊ້ກັບຂໍ້ມູນການແກ້ໄຂ. ເຄື່ອງຮັບ TX43 ສາມາດຖືກຕັ້ງຄ່າສໍາລັບການຮັບ GPS, GLONASS, Galileo ແລະ BDS ບວກກັບ QZSS.
TX43 ສະຫນັບສະຫນູນ GNSS ແລະສັນຍານຂອງພວກເຂົາດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຕາຕະລາງ
GLONASS | BDS | ກາລິເລໂອ | |
L1C/A (1575.42 MHz) | L1OF (1602 MHz + k*562.5 kHz, k = –7,..., 5, 6) | B1I (1561.098 MHz) | E1-B/C (1575.42 MHz) |
L2C (1227.60 MHz) | L2OF (1246 MHz + k*437.5 kHz, k = –7,..., 5, 6) | B2I (1207.140 MHz) | E5b (1207.140 MHz) |
ໂມດູນ TX43 ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບເສົາອາກາດແບບ passive.
ພາລາມິເຕີ | ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ |
ຂະໜາດຂອງເສົາອາກາດຕົວຕັ້ງຕົວຕີ | φ35mm, ສູງ 25mm (ຄ່າເລີ່ມຕົ້ນ) |
- autopilot • ຊ່ວຍຂັບລົດ
- ພາກສະຫນາມເສັ້ນທາງປັນຍາ •ການທົດສອບຄວາມປອດໄພອັດສະລິຍະ
- ການກວດຫາໂດຍກົງ • ການຄຸ້ມຄອງຍານພາຫະນະ
- UAV • ອັດຕະໂນມັດກະສິກຳ
- Intelligentcity • ຫຸ່ນຍົນອັດສະລິຍະ
ພິທີການ | ປະເພດ |
NMEA 0183 V4.11/ V4.0/V4.1 | ປ້ອນ/ອອກ |
RTCM 3.3 | ປ້ອນ/ອອກ |
UBX | ຂາເຂົ້າ/ອອກ, UBX ເປັນເຈົ້າຂອງ |
ປັກໝຸດການມອບໝາຍ
ບໍ່. | ຊື່ | I/O | ລາຍລະອຽດ |
1 | GND | ກ | ດິນ |
2 | TX2 | - | NC |
3 | RX2 | I | Serial Port (UART 2: ອຸທິດຕົນເພື່ອການແກ້ໄຂ RTCM3) |
4 | SDA | I/O | ໂມງ I2C (ເປີດຖ້າບໍ່ໄດ້ໃຊ້) |
5 | SCL | I/O | ໂມງ I2C (ເປີດຖ້າບໍ່ໄດ້ໃຊ້) |
6 | TX1 | THE | ການທົດສອບ GPS TX |
7 | RX1 | I | ການທົດສອບ GPS RX |
8 | VCC | ປ | ການສະຫນອງຕົ້ນຕໍ |
2.2 ລາຍລະອຽດຂອງເຊັນເຊີ geomagnetic
ຫມາຍເຫດ: ຮູບແບບເຂັມທິດແມ່ເຫຼັກ: ແບບຈໍາລອງ Geomagnetic ແມ່ນ VCM5883, VCM5883_MS_ADDRESS 0x0C ແບບຈໍາລອງ Geomagnetic ແມ່ນ IST8310(Default), IST8310_MS_ADDRESS 0x0F.
3ຂໍ້ກໍາຫນົດໄຟຟ້າ
ພາລາມິເຕີ | ສັນຍາລັກ | ຕ່ຳສຸດ | ປະເພດ | ສູງສຸດ | ໜ່ວຍ |
ແຮງດັນການສະຫນອງພະລັງງານ | VCC | 3.3 | 5.0 | 5.5 | ວ |
ການສະຫນອງສະເລ່ຍໃນປະຈຸບັນ | ການໄດ້ມາ | 160@5.0V | 170@5.0V | 180@5.0V | mA |
ການຕິດຕາມ | 150@5.0V | 160@5.0V | 170@5.0V | mA | |
ແບັດເຕີຣີສຳຮອງ |
|
| 0.07 |
| F |
ແຮງດັນ IO ດິຈິຕອລ | Div | 3.3 |
| 3.3 | ວ |
ອຸນຫະພູມການເກັບຮັກສາ | Tstg | -40 |
| 85 | °C |
ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ1 | Topr | -40 |
| 85 | °C |
ຄວາມຈຸ Farah2 | Tstg | -25 |
| 60 | °C |
ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ |
|
|
| 95 | % |
1 ຊ່ວງອຸນຫະພູມແມ່ນລະດັບອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານໂດຍບໍ່ມີຕົວເກັບປະຈຸ Farad
2 ການເລີ່ມຕົ້ນຮ້ອນບໍ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມຕ່ໍາກວ່າ -20 ℃ຫຼືສູງກວ່າ 60 ℃
ຕົວຮັບໂມດູນ GNSS ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນ Ublox ZED-F9P ເສົາອາກາດ GPS
ພາລາມິເຕີ | ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ | |
ປະເພດເຄື່ອງຮັບ | ■GPS/QZSS/SBAS L1C/A L2C ■ Galileo E1 E5b ■GLONASS L1OF L2OF ■BDS B1l B2l | |
ຄວາມອ່ອນໄຫວ | ການຕິດຕາມ | -167dBm |
ການຊື້ຄືນ | -148dBm | |
Time-to-First-Fix¹ | ເລີ່ມເຢັນ | 25 ສ |
ການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ອົບອຸ່ນ | 20ວິ | |
ເລີ່ມຕົ້ນຮ້ອນ | 2 ສ | |
ລວງນອນ ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຕໍາແຫນ່ງ | PVT² | 1.5 ມ CEP |
SBAS² | ກະເປົ໋າ 1.0 ແມັດ | |
RTK | 2cm+1ppm (ແນວນອນ)3 | |
ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງສັນຍານກໍາມະຈອນທີ່ໃຊ້ເວລາ | RMS | 30ns |
ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຄວາມໄວ4 | GNSS | 0.05 m/s |
ຂອບເຂດຈໍາກັດການດໍາເນີນງານ5 | ໄດນາມິກ | ≤ 4 g |
ລະດັບຄວາມສູງ | 80000 ມ | |
ຄວາມໄວ | 500 m/s | |
ອັດຕາ Baud | 9600-921600 bps (ຄ່າເລີ່ມຕົ້ນ 38400 bps) | |
ອັດຕາການອັບເດດການນໍາທາງສູງສຸດ | 5Hz (ຖ້າທ່ານຕ້ອງການອັດຕາການປັບປຸງການນໍາທາງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ) |
ໂມດູນ TX43 GNSS ແມ່ນເຄື່ອງຮັບ GNSS ພ້ອມກັນທີ່ສາມາດຮັບ ແລະຕິດຕາມລະບົບ GNSS ຫຼາຍອັນ. ເນື່ອງຈາກສະຖາປັດຕະຍະກໍາທາງຫນ້າຂອງ RF ຫຼາຍແຖບ, ສີ່ກຸ່ມ GNSS ທີ່ສໍາຄັນ (GPS L1 L2, GLONASS G1 G2, Galileo E1 E5b ແລະ BDS B1I B2I) ສາມາດໄດ້ຮັບພ້ອມກັນ. ດາວທຽມທັງໝົດຢູ່ໃນມຸມເບິ່ງສາມາດປະມວນຜົນໄດ້ເພື່ອໃຫ້ການແກ້ໄຂການນຳທາງ RTK ເມື່ອນຳໃຊ້ກັບຂໍ້ມູນການແກ້ໄຂ. ເຄື່ອງຮັບ TX43 ສາມາດຖືກຕັ້ງຄ່າສໍາລັບການຮັບ GPS, GLONASS, Galileo ແລະ BDS ບວກກັບ QZSS.
TX43 ສະຫນັບສະຫນູນ GNSS ແລະສັນຍານຂອງພວກເຂົາດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຕາຕະລາງ
GLONASS | BDS | ກາລິເລໂອ | |
L1C/A (1575.42 MHz) | L1OF (1602 MHz + k*562.5 kHz, k = –7,..., 5, 6) | B1I (1561.098 MHz) | E1-B/C (1575.42 MHz) |
L2C (1227.60 MHz) | L2OF (1246 MHz + k*437.5 kHz, k = –7,..., 5, 6) | B2I (1207.140 MHz) | E5b (1207.140 MHz) |
ໂມດູນ TX43 ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບເສົາອາກາດແບບ passive.
ພາລາມິເຕີ | ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ |
ຂະໜາດຂອງເສົາອາກາດຕົວຕັ້ງຕົວຕີ | φ35mm, ສູງ 25mm (ຄ່າເລີ່ມຕົ້ນ) |
- autopilot • ຊ່ວຍຂັບລົດ
- ພາກສະຫນາມເສັ້ນທາງປັນຍາ •ການທົດສອບຄວາມປອດໄພອັດສະລິຍະ
- ການກວດຫາໂດຍກົງ • ການຄຸ້ມຄອງຍານພາຫະນະ
- UAV • ອັດຕະໂນມັດກະສິກຳ
- Intelligentcity • ຫຸ່ນຍົນອັດສະລິຍະ
ພິທີການ | ປະເພດ |
NMEA 0183 V4.11/ V4.0/V4.1 | ປ້ອນ/ອອກ |
RTCM 3.3 | ປ້ອນ/ອອກ |
UBX | ຂາເຂົ້າ/ອອກ, UBX ເປັນເຈົ້າຂອງ |
ປັກໝຸດການມອບໝາຍ
ບໍ່. | ຊື່ | I/O | ລາຍລະອຽດ |
1 | GND | ກ | ດິນ |
2 | TX2 | - | NC |
3 | RX2 | I | Serial Port (UART 2: ອຸທິດຕົນເພື່ອການແກ້ໄຂ RTCM3) |
4 | SDA | I/O | ໂມງ I2C (ເປີດຖ້າບໍ່ໄດ້ໃຊ້) |
5 | SCL | I/O | ໂມງ I2C (ເປີດຖ້າບໍ່ໄດ້ໃຊ້) |
6 | TX1 | THE | ການທົດສອບ GPS TX |
7 | RX1 | I | ການທົດສອບ GPS RX |
8 | VCC | ປ | ການສະຫນອງຕົ້ນຕໍ |
2.2 ລາຍລະອຽດຂອງເຊັນເຊີ geomagnetic
ຫມາຍເຫດ: ຮູບແບບເຂັມທິດແມ່ເຫຼັກ: ແບບຈໍາລອງ Geomagnetic ແມ່ນ VCM5883, VCM5883_MS_ADDRESS 0x0C ແບບຈໍາລອງ Geomagnetic ແມ່ນ IST8310(Default), IST8310_MS_ADDRESS 0x0F.
3ຂໍ້ກໍາຫນົດໄຟຟ້າ
ພາລາມິເຕີ | ສັນຍາລັກ | ຕ່ຳສຸດ | ປະເພດ | ສູງສຸດ | ໜ່ວຍ |
ແຮງດັນການສະຫນອງພະລັງງານ | VCC | 3.3 | 5.0 | 5.5 | ວ |
ການສະຫນອງສະເລ່ຍໃນປະຈຸບັນ | ການໄດ້ມາ | 160@5.0V | 170@5.0V | 180@5.0V | mA |
ການຕິດຕາມ | 150@5.0V | 160@5.0V | 170@5.0V | mA | |
ແບັດເຕີຣີສຳຮອງ |
|
| 0.07 |
| F |
ແຮງດັນ IO ດິຈິຕອລ | Div | 3.3 |
| 3.3 | ວ |
ອຸນຫະພູມການເກັບຮັກສາ | Tstg | -40 |
| 85 | °C |
ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ1 | Topr | -40 |
| 85 | °C |
ຄວາມຈຸ Farah2 | Tstg | -25 |
| 60 | °C |
ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ |
|
|
| 95 | % |
1 ຊ່ວງອຸນຫະພູມແມ່ນລະດັບອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານໂດຍບໍ່ມີຕົວເກັບປະຈຸ Farad
2 ການເລີ່ມຕົ້ນຮ້ອນບໍ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມຕ່ໍາກວ່າ -20 ℃ຫຼືສູງກວ່າ 60 ℃
ເຄື່ອງຮັບ GNSS G-Mouse ຄວາມແມ່ນຍໍາສູງທີ່ມີໂມດູນ ZED-F9P ແລະເສົາອາກາດ RTK
TX43 ແມ່ນເຄື່ອງຮັບ GNSS ພ້ອມກັນທີ່ສາມາດຮັບແລະຕິດຕາມລະບົບ GNSS ຫຼາຍ. ເນື່ອງຈາກສະຖາປັດຕະຍະກໍາທາງຫນ້າຂອງ RF ຫຼາຍແຖບ, ທັງສີ່ກຸ່ມດາວ GNSS ທີ່ສໍາຄັນ (GPS, GLONASS Galileo ແລະ BDS) ສາມາດໄດ້ຮັບພ້ອມກັນ. ດາວທຽມທັງໝົດຢູ່ໃນມຸມເບິ່ງສາມາດປະມວນຜົນໄດ້ເພື່ອໃຫ້ການແກ້ໄຂການນຳທາງ RTK ເມື່ອນຳໃຊ້ກັບຂໍ້ມູນການແກ້ໄຂ. ເຄື່ອງຮັບ TX43 ສາມາດຖືກຕັ້ງຄ່າສໍາລັບ GPS, GLONASS, Galileo ແລະ BDS ບວກກັບ QZSS, SBAS reception ເພື່ອສະຫນອງການລາຍງານຕໍາແຫນ່ງທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງແລະການແກ້ໄຂການນໍາທາງ. ອີງຕາມເຄື່ອງຈັກຕໍາແຫນ່ງ TX43 ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ເຄື່ອງຮັບເຫຼົ່ານີ້ສະຫນອງຄວາມອ່ອນໄຫວພິເສດແລະເວລາຂອງການຊື້ແລະມາດຕະການສະກັດກັ້ນການແຊກແຊງເຮັດໃຫ້ຕໍາແຫນ່ງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບສັນຍານທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.
UT986 GNSS ໂມດູນກໍານົດເວລາທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງຫຼາຍຄວາມຖີ່
UT986 ເປັນລຸ້ນໃໝ່ຂອງລະບົບ GNSS ທີ່ມີຄວາມຖີ່ຫຼາຍຄວາມຖີ່, ຄວາມແມ່ນຍຳສູງຂອງລະບົບ GNSS ທີ່ພັດທະນາໂດຍ Hexinxingtong. ໂມດູນປະສົມປະສານຕົວກອງແລະເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ, ແລະໄດ້ປັບປຸງໂຄງສ້າງຄວາມຖີ່ວິທະຍຸແລະຄວາມສາມາດໃນການສະກັດກັ້ນການແຊກແຊງ. ມັນປະສົມປະສານເທກໂນໂລຍີຕ້ານການແຊກແຊງທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້ແລະເຕັກໂນໂລຢີການສະກັດກັ້ນຫຼາຍເສັ້ນທາງພາຍໃນ, ສະຫນັບສະຫນູນການກວດສອບການແຊກແຊງແລະການຫຼອກລວງ, ແລະຮັບປະກັນວ່າໂມດູນຍັງສາມາດເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າທີ່ສັບສົນ. ສາມາດສະຫນອງການປະຕິບັດທີ່ດີ. ໂມດູນສາມາດສະຫນອງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງ PPS ລະດັບ nanosecond, ສະຫນັບສະຫນູນກໍານົດເວລາຈຸດຄົງທີ່, ໄລຍະເວລາການເພີ່ມປະສິດທິພາບເອກະລາດ, ແລະກໍານົດເວລາກໍານົດ, ແລະຍັງສາມາດຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເວລາທີ່ດີໃນສະພາບແວດລ້ອມສັນຍານທີ່ສັບສົນ.
ລະບົບ UM982 GNSS ໂມດູນການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ
UM982 ເປັນ BDS, GPS, GLONASS, Galileo, QZSS, SBAS ລຸ້ນໃຫມ່, ກວ້າງລະບົບ, ຄວາມຖີ່ເຕັມ, ຄວາມແມ່ນຍໍາສູງແລະໂມດູນການປະຖົມນິເທດພັດທະນາເປັນເອກະລາດໂດຍ Hexinxingtong. ມັນແມ່ນອີງໃສ່ການເຊື່ອມໂຍງຂອງການຜະລິດໃຫມ່ຂອງ baseband ຄວາມຖີ່ວິທະຍຸແລະ algorithms ຄວາມແມ່ນຍໍາສູງເປັນເອກະລາດພັດທະນາໂດຍ Hexinxingtong. ຊິບ GNSS SoC—ການອອກແບບ NebulasIV. UM982 ພ້ອມກັນສາມາດຕິດຕາມ BDS B11, B21, B31, GPS L1, L2, L5, GLONASSG1, G2, GalileoE1, E5a, E5b, QZSSL1, L2, L5 ແລະສັນຍານຫຼາຍຄວາມຖີ່ອື່ນໆ, ແລະສະຫນັບສະຫນູນການຈັດຕໍາແຫນ່ງຮ່ວມກັນຫຼາຍລະບົບແລະດຽວ. ຮູບແບບການຈັດຕໍາແຫນ່ງເອກະລາດຂອງລະບົບ. , ຜູ້ໃຊ້ສາມາດປັບຕັ້ງຄ່າມັນແບບຍືດຫຍຸ່ນ. UM982 ມີຫນ່ວຍງານຕ້ານການລົບກວນທີ່ກ້າວຫນ້າໃນຕົວ, ເຊິ່ງສາມາດຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຖືກຕ້ອງແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າທີ່ສັບສົນ. ຕົ້ນຕໍແມ່ນແນໃສ່ພາກສະຫນາມເຊັ່ນ drones, ເຄື່ອງຕັດຫຍ້າ, ການກະສິກໍາຄວາມແມ່ນຍໍາ, ແລະການທົດສອບການຂັບລົດ smart, ມັນສະຫນັບສະຫນູນລະບົບເຕັມ, ການຈັດຕໍາແຫນ່ງ RTK ຄວາມຖີ່ເຕັມຂອງ chip ແລະການຄິດໄລ່ທິດທາງສອງເສົາອາກາດ, ແລະສາມາດນໍາໃຊ້ເປັນສະຖານີໂທລະສັບມືຖືຫຼື ສະຖານີຖານ.
ຊິບເຄື່ອງຮັບ GPS UM981 RTK/INS gnss
UM981 ເປັນລຸ້ນໃໝ່ຂອງ BDS, GPS, GLONASS, Galileo, QZSS full-system, full-frequency RTK/INS integrated navigation module ເປັນເອກະລາດໂດຍ toxu. ມັນແມ່ນອີງໃສ່ການຜະລິດໃຫມ່ຂອງ baseband ຄວາມຖີ່ວິທະຍຸແລະຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ algorithm ປະສົມປະສານ GNSS ເປັນເອກະລາດພັດທະນາໂດຍ Hexinxingtong. ຊິບ SoC—ການອອກແບບ NebulasIV. ມັນພ້ອມໆກັນສາມາດຕິດຕາມທຸກລະບົບແລະຄວາມຖີ່ຂອງຈຸດເຊັ່ນ BDS, GPS, GLONASS, Galileo, QZSS, NavIC, SBAS, ແລະອື່ນໆ. ປະສົມປະສານຄວາມໄວສູງຂອງຕົວປະມວນຜົນຈຸດລອຍແລະ RTK ຮ່ວມກັນອຸທິດຕົນເພື່ອບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບຕໍາແຫນ່ງ 100 Hz. ການປະສົມປະສານຂອງ onboard MEMS chip ແລະ U-Fusion ສູດການຄິດໄລ່ການນໍາທາງປະສົມປະສານ, ມັນປະສິດທິຜົນແກ້ໄຂບັນຫາການຂັດຂວາງຂອງຜົນໄດ້ຮັບການຈັດຕໍາແຫນ່ງເນື່ອງຈາກການສູນເສຍການລັອກສັນຍານດາວທຽມ, ແລະສາມາດສະຫນອງຕໍາແຫນ່ງຄຸນນະພາບສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນສະພາບແວດລ້ອມສະລັບສັບຊ້ອນເຊັ່ນ: ອາຄານ, tunnels, viaducts, ແລະຮົ່ມຕົ້ນໄມ້. ຜົນໄດ້ຮັບການຈັດຕໍາແຫນ່ງ. ສໍາລັບການນໍາທາງທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງແລະພາກສະຫນາມຕໍາແຫນ່ງເຊັ່ນ: ການສໍາຫຼວດ, ແຜນທີ່, ການກະສິກໍາຄວາມແມ່ນຍໍາ, ແລະອື່ນໆ.
UM980 GNSS All-constellation Multi-frequency RTK Positioning Module
ໂມດູນການຈັດຕຳແໜ່ງ RTK ທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງທີ່ເປັນກຳມະສິດລຸ້ນໃໝ່ຂອງ Unicore. ໂມດູນສະຫນັບສະຫນູນກຸ່ມດາວທັງຫມົດທີ່ມີຢູ່ໃນປັດຈຸບັນແລະຄວາມຖີ່. ມັນມີອັດຕາການອັບເດດຂໍ້ມູນ 50Hz RTK, ແລະຮອງຮັບ PPP, ລວມທັງ E6 HAS ແລະ BDS B2b. ດ້ວຍການປະຕິບັດທີ່ດີເລີດຂອງມັນ, UM980 ແມ່ນເຫມາະສົມດີສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການສໍາຫຼວດລະດັບຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ລວມທັງການສໍາຫຼວດແລະການສ້າງແຜນທີ່, ການກະສິກໍາຄວາມແມ່ນຍໍາ, ແລະການຕິດຕາມການຜິດປົກກະຕິ.
BDS/GPS/GLONASS ໂມດູນການຈັດຕຳແໜ່ງ RTK ຄວາມຊັດເຈນສູງຫຼາຍຄວາມຖີ່ທົ່ວລະບົບ
UM960 ເປັນລຸ້ນໃໝ່ BDS/GPS/GLONASS/Galileo/QZSS ໂມດູນການຈັດຕຳແໜ່ງ RTK ທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງຫຼາຍລະບົບເຕັມທີ່ພັດທະນາໂດຍ Hexinxingtong. ມັນແມ່ນອີງໃສ່ການຜະລິດໃຫມ່ຂອງ baseband ຄວາມຖີ່ວິທະຍຸແລະຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ algorithm ປະສົມປະສານ GNSS SoC ເປັນເອກະລາດພັດທະນາໂດຍ Hexinxingtong. ການອອກແບບຊິບ-NebulasIV. ພ້ອມກັນສາມາດຕິດຕາມ BDS, GPS, GLONASS, Galileo, QZSS, SBAS ແລະຄວາມຖີ່ສັນຍານອື່ນໆ. ສໍາລັບການນໍາທາງທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງແລະພາກສະຫນາມຕໍາແຫນ່ງເຊັ່ນ: drones ປະສິດທິພາບ, ເຄື່ອງຕັດຫຍ້າ, ອຸປະກອນມືຖື, GIS ຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ແລະຫຸ່ນຍົນ.
ໂມດູນ GNSS RTK ການຈັດຕຳແໜ່ງທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງຂະໜາດນ້ອຍ
ໂມດູນການຈັດຕຳແໜ່ງ ແລະທິດທາງຫຼາຍຄວາມຖີ່ຂອງ K823 ແມ່ນໂມດູນການຈັດຕຳແໜ່ງ RTK ທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງທີ່ພັດທະນາດ້ວຍຕົວມັນເອງ ພ້ອມກັບຈຸດຄວາມຖີ່ຫຼາຍຈຸດສຳລັບລະບົບທັງໝົດ. ມັນມີ IMU ໃນຕົວແລະສະຫນັບສະຫນູນການນໍາທາງປະສົມປະສານ. ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໃນຍານພາຫະນະທາງອາກາດທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບ, ການກະສິກໍາຄວາມແມ່ນຍໍາ, ການກໍ່ສ້າງດິຈິຕອນ, ຫຸ່ນຍົນ, ແລະຂົງເຂດອື່ນໆ.
ໂມດູນ GNSS RTK ການຈັດຕຳແໜ່ງທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງຂະໜາດນ້ອຍ
ກະດານທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງທີ່ຫນາແຫນ້ນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ
ກະດານທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງທີ່ຫນາແຫນ້ນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ K807 ເປັນກະດານຈັດຕໍາແຫນ່ງ RTK ທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງຫຼາຍລະບົບທີ່ພັດທະນາດ້ວຍຕົນເອງໂດຍ Sina Navigation. ມັນສະຫນັບສະຫນູນການຕິດຕາມ ionospheric, ການກວດສອບນ້ໍາ vapor, ການເກັບຮັກສາ 8GB, ແລະຫນ້າທີ່ອື່ນໆ, ເຫມາະສໍາລັບເຄືອຂ່າຍການຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ແລະພາກສະຫນາມອື່ນໆ.
ໂມດູນ GNSS RTK ການຈັດຕຳແໜ່ງທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງຂະໜາດນ້ອຍ
K803 ໂມດູນການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງແບບເຕັມຮູບແບບ
ໂມດູນການຈັດຕໍາແຫນ່ງ RTK ທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງທີ່ມີລະບົບເຕັມແລະຈຸດຄວາມຖີ່ເຕັມ; ມັນມີ IMU ໃນຕົວເທິງເຮືອແລະສະຫນັບສະຫນູນການນໍາທາງປະສົມປະສານ. ເຫມາະສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເຊັ່ນ: ຫຸ່ນຍົນ, drones, ການສໍາຫຼວດແລະແຜນທີ່, ແລະການຂະຫຍາຍພື້ນທີ່.
ໂມດູນ GNSS L1L2L5 ການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ miniaturized
ໂມດູນການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງສໍາລັບມາດຕະຖານລົດຍົນ
K802 ເປັນໂມດູນການຈັດຕໍາແຫນ່ງ RTK ທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງສໍາລັບມາດຕະຖານລົດຍົນທີ່ມີຈຸດຄວາມຖີ່ຫຼາຍສໍາລັບລະບົບທັງຫມົດ; ມັນມີ IMU ໃນຕົວເທິງເຮືອແລະສະຫນັບສະຫນູນການນໍາທາງປະສົມປະສານ. ເຫມາະສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເຊັ່ນ: ການຂັບລົດອັດສະລິຍະ.