د ۵ جي سمارټ موټر چلولو انتن

د ټاکسو ټیکدود جي اين ايس ايس+V2X+4G مدغم شارک فینانتن: د خپلواکو کان کیندنې لاریو حل لارو لپاره د اصلي ننګونو حل کول

پخوا، مراجع - د لویو کورنیو خلاصو کانونو لپاره ډیزاین شوي د خپلواک کان کیندنې لارۍ حل چمتو کونکی - د "متواتر موټر څخه تر موټر (V2V) اړیکو" او "غیر همغږي شوي موقعیت ډیټا" په څیر ستونزو سره مخ و. دا ستونزې د بیړۍ عملیاتو په جریان کې د "ډیر نږدې تعقیب" یا "د لارې انحراف" ډیری پیښو لامل شوې، او حتی د بارولو / بارولو موثریت یې ګډوډ کړ. د دې اړتیاو د حل لپاره، ټاکسو ټیکیو دودیز شوی "جوړ کړGNSS+V2X+4G مدغم شارک فین انتن"د فعالیت ادغام او سناریو ځانګړي تطابق له لارې، دا انتن پورته ستونزې یې په بریالیتوب سره حل کړې. اوس مهال، دا د مراجعینو د حل لارې تر څنګ، د شانشي ولایت د ډبرو سکرو په کان کې د 100 کان کیندنې لاریو کې په لویه کچه غوښتنلیکونو کې ځای پر ځای شوی دی.

د تقاضا تحلیل: د مراجعینو د حل لارې ۳ اصلي درد ټکي، د "انټینا همکارۍ" ننګونو ته اشاره کوي

د مراجعینو د خپلواک کان کیندنې لارۍ حل موخه دا وه چې "د څو موټرو بیړیو عملیات، د ریښتیني وخت موقعیت تعامل، او بیړني اړیکې" ترلاسه کړي. په هرصورت، د لومړنیو ازموینو په جریان کې، دودیز انټینا حلونو د پام وړ نیمګړتیاوې څرګندې کړې:

۱. د V2V مخابراتي ځنډ له ۵۰۰ ملی ثانیو څخه زیات شو، چې د بیړیو عملیات یې خنډ کړل.

په پیل کې، مراجعینو د "خپلواک V2X انتن + خپلواک" سره یو جلا حل غوره کړ ۴ جي انتن"s": V2X د لنډ واټن V2V اړیکو اداره کوله (د بیلګې په توګه، د تعقیب واټن، د بریک سیګنالونه)، پداسې حال کې چې 4G د اوږد واټن معلوماتو لیږد اداره کاوه. سره له دې، د کان ځمکه - چې د لوړو غرونو او لوړ لوړوالي توپیرونو لخوا نښه شوې - د جلا انتنونو لپاره "د سیګنال ړانده ځایونه" رامینځته کړل، چې په پایله کې یې د V2V اړیکو ځنډ اکثرا له 500 ملی ثانیو څخه ډیر شو. کله چې د کان کیندنې لارۍ په 20 کیلومتره/ساعت کې سفر کاوه، د 500 ملی ثانیو ځنډ د دې لامل شو چې موټرونه اضافي 3 متره سفر وکړي، چې د بیړۍ دننه د شا له پای ټکرونو خطر د پام وړ زیاتوي یا د ډیر لوی تعقیبي واټن له امله د ترانسپورت موثریت کموي.

۲. د GNSS موقعیت او V2X معلومات "غیر متناسب" وو، د تعامل انحراف له ۱ متر څخه ډیر و.

د کان کیندنې لاریو د بارولو/بشپړولو په وخت کې دقیق سمون ته اړتیا وه (د مثال په توګه، ډیری لارۍ چې په یو وخت کې د کرشیر سټیشن کې د ډبرو سکرو خالي کوي، د 1.5 متره واټن ساتلو ته اړتیا لري). دا د GNSS موقعیت معلوماتو او د V2X له لارې لیږدول شوي "د وسایطو موقعیت معلوماتو" ترمنځ د ریښتیني وخت مطابقت غوښتنه وکړه. په هرصورت، په دودیز حل کې، د GNSS انتنونهاو V2X انتنونه د لارۍ په مختلفو ځایونو کې نصب شوي وو (GNSS د چت په مخ کې، V2X په شا کې)، چې د سیګنال په استقبال کې "د وخت توپیر" رامینځته کړ. دا د موقعیت ډیټا تعامل انحراف د 1 مترو څخه ډیر کړ، چې د څو موټرو د سمون په جریان کې تکراري تعدیلاتو ته اړتیا لري او د هر بارولو / خلاصولو دورې وخت 4-6 دقیقې زیاتوي.

۳. د انټینا نصبول ګران دي، د لارۍ د ترمیم لوړ لګښتونه

جلا انتنونه (د GNSS، V2X، او 4G لپاره یو یو) د کان کیندنې لارۍ په چت کې د 3-4 ډرل سوریو ته اړتیا درلوده. دې کار نه یوازې د موټر جوړښت ته زیان ورساوه بلکې د "واټر پروف سیل کولو" مشکل یې هم زیات کړ: په دوړو، باراني یا واورې کانونو شرایطو کې، اوبه په اسانۍ سره د ډرل سوریو ته ننوځي، چې د لنډ سرکټ لامل کیږي. د انتن د ناکامۍ کچه په 3 میاشتو کې 25٪ ته ورسیده. سربیره پردې، د دریو انتنونو لپاره د تارونو او ډیبګ کولو لپاره اضافي کار ته اړتیا وه، چې د هر ټرک د ترمیم لګښت 800 RMB - او د 100 لاریو لپاره ټولټال 80,000 RMB ته لوړ شو.

دودیز پرمختګ: د ټاکسو ټیک مدغم شارک فین انټینا 3 اصلي ډیزاینونه، د غوښتنو ریښې په نښه کول

د مراجعینو د ستونزو د حل لپاره، توکسو ټیک یو وقف شوی تخنیکي ټیم جوړ کړ. د کانونو په ساحه کې د 3 سروې ګانو وروسته، ټیم د "GNSS+V2X+4G درې ګونی حالت مدغم" شارک فین انټینا حل نهایی کړ. اصلي ډیزاینونه "د ځنډ کمولو، د معلوماتو همغږي کولو، او د نصب کولو ساده کولو" باندې تمرکز کوي:

۱. د درې ګوني حالت سیګنال ګډ ادغام ډیزاین: د مخابراتو ځنډ له ۱۰۰ ملی ثانیو څخه کم ته راټیټول

دودیز شوی د شارک فین انتندرې ماډلونه په یوه واحد کور کې مدغم شوي: د GNSS ماډل (د BDS، GPS، او GLONASS له لارې د درې ګوني حالت موقعیت ملاتړ کوي)، د V2X ماډل (د لنډ واټن اړیکو لپاره د PC5 پروتوکول ملاتړ کوي)، او د 4G ماډل (د اوږد واټن لیږد لپاره د LTE Cat.4 ملاتړ کوي). ټولو دریو ماډلونو د "سیګنال فلټر کولو سرکټ" او "RF چینل" شریک کړ:

● د V2X او 4G سیګنالونو د مداخلې څخه د مخنیوي لپاره د "متحرک فریکونسۍ سویچنګ" ټیکنالوژۍ څخه کار اخیستی (V2X په 5.9GHz کې کار کوي، 4G په 1.8/2.6GHz کې)، ډاډ ترلاسه کول چې لنډ واټن اړیکه او اوږد واټن لیږد یو بل اغیزه نه کوي؛

● مدغم ډیزاین د V2X سیګنال لیږد لارې 80٪ لنډې کړې. په پیچلي کاني ځمکو کې د ساحوي ازموینو د 80-100ms مستحکم V2V مخابراتي ځنډ ښودلی - د دودیز حل یوازې 1/5 برخه. کله چې د کان کیندنې لاریو سفر کاوه، د 100ms ځنډ له امله رامینځته شوی "اضافي واټن" له 0.6 مترو څخه کم و، چې په بشپړ ډول د خوندي بیړۍ تعقیب اړتیا پوره کوي (1.5 متره خوندیتوب تشه).

۲. د موقعیت او اړیکو معلوماتو "ملی ثانیه-کچې همغږي کول"، د 30 سانتي مترو دننه د تعامل انحراف کنټرولول.

د GNSS موقعیت او V2X معلوماتو ترمنځ د غیر همغږي حل کولو لپاره، انټینا د "وخت همغږي کولو چپ" شامل کړ ترڅو د دریو دندو په اوږدو کې "د ساعت سمون" ترلاسه کړي:

● د GNSS ماډل لخوا ترلاسه شوي د موقعیت ډیټا (عرض البلد، عرض البلد، لوړوالی) د داخلي لوړ سرعت بس له لارې مستقیم V2X ماډل ته لیږدول کیده، یوازې 5ms وخت یې نیولی و - د دودیزو حلونو د ځنډ څخه مخنیوی کول چیرې چې "د موقعیت ډیټا لومړی د بورډ ټرمینل ته لیږل کیږي، بیا د V2X ماډل ته لیږل کیږي"؛

● په ورته وخت کې، د انتن د محصول موقعیت ډیټا د "موټر ID او د سفر سرعت" پورې تړلې وه چې په V2X سیګنالونو کې لیږدول کیږي، ډاډ ترلاسه کوي چې ترلاسه کونکي ټرکونه "په یوه ثانیه کې موقعیت او د موټر حالت سره سمون کولی شي." دې د متقابل عمل انحراف له 1 متر څخه ډیر څخه 30 سانتي مترو ته کم کړ، د څو موټرو د سمون په جریان کې د تکرار سمون اړتیا له منځه یوړه او د هر بارولو / خلاصولو دورې وخت 4 دقیقو لنډ کړ - هره ورځ په هر ټرک کې 2-3 اضافي سفرونه فعال کړل.

۳. مدغم نصب + IP6K9K محافظت: د ترمیم لګښتونه ۳۰٪ ټیټ دي

د پیچلي نصب او لوړې ناکامۍ کچې ته د رسیدو لپاره، انتن په جوړښت او محافظت کې دوه کلیدي اصلاحونه وړاندې کړل:

● د واحد سوري نصبولو ډیزاین: د ۲۸۰ ملي میتر × ۱۸۰ ملي میتر × ۸۰ ملي میتر ټول ابعادو سره (د دودیزو شارک فن انتنونو سره پرتله کیدونکی)، انتن یوازې د لارۍ په چت کې د تار لګولو او فکس کولو لپاره د ۵۰ ملي میتر قطر یو ډرل سوري ته اړتیا درلوده — د دودیزو حلونو په پرتله ۲-۳ کم سوري. دې د هر لارۍ د ترمیم وخت له ۴ ساعتونو څخه ۱.۵ ساعتونو ته لنډ کړ او د ترمیم لګښت یې ۳۰٪ کم کړ (د هر لارۍ له ۸۰۰ څخه تر ۵۶۰ RMB پورې)؛

● د خوندیتوب خورا لوړ معیارونه: کور د اغیزو په وړاندې مقاومت لرونکي ABS+PC الیاژ کارولی چې د "UV ضد کوټینګ" سره (د کانونو د شدید لمر وړانګو سره تطابق کوي). داخلي انٹرفیسونه "دوه پرت سیلیکون ګازکیټونه + تار شوي لاکینګ" لري، چې د IP6K9K محافظت ترلاسه کوي (د لوړ فشار اوبو جیټ پاکولو او 90℃ لوړ تودوخې سپری کولو سره سره). سرکټ بورډونو هم "درې ګونی پروف کوټینګ" ترلاسه کړ (د ډبرو سکرو دوړو زنګ او مولډ مقاومت کوي).

د ۲۰۲۵ کال د اګست تر میاشتې پورې، د ټاکسو ټیکدودیز شوی GNSS+V2X+4G شارک فین انتن د پیرودونکي حل سره یوځای د شانشي ډبرو سکرو کان کې د 3 میاشتو لپاره په ثابت ډول کار کړی.

اوس مهال،ټاکسو ټیکد خپلواکو کان کیندنې لاریو سناریوګانو لپاره دوه معیاري دودیز حلونه رامینځته کړي دي: "GNSS+V2X+4G" او "GNSS+V2X+5G". دا حلونه د پیرودونکي د کان کیندنې لاریو عملیاتي چاپیریال (د مثال په توګه، لوړ لوړوالی، لوړ برقی مقناطیسي مداخله) پراساس د محافظت کچې او سیګنال پیرامیټرو لپاره تنظیم کیدی شي. د تحویلي وخت له دودیز 45 ورځو څخه 25 ورځو ته لنډ شوی، چې د پیرودونکو د حلونو ګړندي پلي کولو لپاره ملاتړ چمتو کوي.